The Great Locomotive Chase (Los valientes también huyen en Hispanoamérica y Héroes de hierro en España; traducido literalmente como La gran persecución de locomotora) es una película de aventuras estadounidense de 1956 producida por Walt Disney Productions, basada en La gran persecución en locomotora que ocurrió en 1862 durante la Guerra Civil estadounidense. Filmada en CinemaScope y en color, la película está protagonizada por Fess Parker como James J. Andrews, el líder de un grupo de soldados de la Unión de varios regimientos de Ohio que se ofrecieron como voluntarios para traspasar las líneas confederadas vestidos de civil, robar un tren confederado al norte de Atlanta y conducirlo de regreso a las líneas Union en Tennessee, rompiendo las vías del tren y destruyendo puentes y líneas de telégrafo en el camino.
Escrita y producida por Lawrence Edward Watkin y dirigida por Francis D. Lyon, la película a todo color de 85 minutos también presenta a Jeffrey Hunter, John Lupton, Kenneth Tobey, Don Megowan y Slim Pickens. Paul J. Smith compuso la partitura. Filmada en Georgia y Carolina del Norte, a lo largo del ahora abandonado Tallulah Falls Railway, Buena Vista Distribution Company la estrenó en los cines estadounidenses el 8 de junio de 1956 y aprovechó la creciente fama de Parker como actor por su interpretación de Davy Crockett. La película lo volvió a unir con Jeff York, quien había interpretado a Mike Fink en la miniserie de Davy Crockett de 1954-1955.
Sinopsis[]
Producción[]
En la década de 1950, las vías del ferrocarril Western y Atlantic donde tuvo lugar Chase en 1862 eran una línea principal modernizada del ferrocarril de Nashville, Chattanooga y St. Louis (ahora CSX), y no eran adecuadas como fondo para una película de la época de la Guerra Civil. Los estudios de Disney miraban a unas cincuenta millas al este del Ferrocarril de Tallulah Falls, una línea corta un tanto decrépita pero pintoresca con curvas fotogénicas y varios caballetes de madera. La película se filmó en varios puntos a lo largo de las 35 millas entre Franklin, Carolina del Norte y Cornelia, Georgia.
La primera de las tres locomotoras requisadas por el conductor William A. Fuller, la Yonah, fue retratada en la película por Lafayette, una réplica 4-2-0 construida en 1927 de una locomotora idéntica del mismo nombre construida en 1837. Sin embargo, el Yonah original no tenía un diseño 4-2-0, sino un diseño 4-4-0 anterior a los diseños 4-4-0 más nuevos de las otras locomotoras involucradas en Chase.
Se habían conservado dos de las locomotoras utilizadas en el Chase real, aunque no estaban en condiciones de funcionar. En 1956, el General estuvo en exhibición en Chattanooga Union Station y el Texas estuvo en el Atlanta Cyclorama. Habría sido demasiado costoso hacerlos funcionar de manera segura, pero afortunadamente Disney tenía acceso a dos 4-4-0 en funcionamiento de apariencia casi idéntica, ambos veteranos de la película: The William Mason e Inyo. Para la película, con cambios en la pintura, William Mason se convirtió en General e Inyo sirvió como Texas y William R. Smith.
Disney alquiló el Inyo a Paramount Studios, quien lo poseía en ese momento. Mason y Lafayette se alquilaron en el Museo del Ferrocarril B&O, al igual que cinco vagones de la época de la Guerra Civil: dos vagones y un vagón de equipajes con acabados en amarillo brillante, y dos vagones de municiones de hierro. El estudio también construyó cinco vagones de madera que podrían ser, y fueron, destruidos durante la filmación.
Personajes[]
- Fess Parker como James J. Andrews
- Jeffrey Hunter como William A. Fuller
- Jeff York como William Campbell
- John Lupton como William Pittenger
- Eddie Firestone como Robert Buffum
- Kenneth Tobey como Anthony Murphy
- Don Megowan como Marion A. Ross
- Claude Jarman, Jr. como Jacob Parrott
- Harry Carey, Jr. como William Bensinger
- Leonard P. Geer como James A. Wilson
- George Robotham como William Knight
- Stan Jones como Wilson W. Brown
- Marc Hamilton como John Wollam
- John Wiley como John M. Scott
- Slim Pickens como Pete Bracken
- Morgan Woodward como Alex
- W.S. Bearden como Switchman
- Harvey Hester como Jess McIntyre
- Chuck Roberson como Capitán de prisión confederado
- Dick Sargent como Soldado de la Unión sin nombre
- Dale Van Sickel como Alonzo Martin
Banda Sonora[]
| No. | Título | Duración |
|---|---|---|
| 1 | Dixie | |
| 2 | A Rebel I Will Be Until I Die | |
| 3 | Sons of Old Aunt Dinah | |
| 4 | I Stole A Locomotive Just to Take a Ride 'Cause My Daddy Was A Railroading Man | |
| 5 | Roll, Jordan, Roll | |
| 6 | Tenting On the Old Camp Ground |
Premios y Nominación[]
| Año | Nominada a | Categoría | Resultado |
|---|---|---|---|
| 1957 | BAFTA Awards (10°) | Premio de las Naciones Unidas | Nominada |
Galería[]
Fechas de Lanzamiento[]
Nombre y doblaje por idioma[]
Tráiler[]
Aspectos técnicos[]
- Mezcla de sonido: Mono (RCA Sound Recording)
- Color: Technicolor
- Relación de aspecto: 2.35 : 1
- Laboratorio: Technicolor
- Duración de la película: 9 reels
- Formato negativo: 35 mm
- Proceso cinematográfico: CinemaScope
- Formato de película impresa: 35 mm
Curiosidades[]
- El verdadero General, la locomotora robada en la película, está en exhibición en Kennesaw, Georgia, en el Museo de Guerra Civil e Historia de Locomotoras de Kennesaw.
- La locomotora real "Texas" se exhibe en el Atlanta Cyclorama and Civil War Museum en Atlanta, Georgia.
- En la película hay 16 asaltantes. En realidad fueron 20 los que participaron en el allanamiento. Inicialmente había 24, pero dos se unieron a las fuerzas confederadas después de ser detenidos en su viaje a Marietta, como había indicado Andrews, y dos más simplemente se quedaron dormidos y perdieron el tren. Estos cuatro no fueron representados en la película, además de otros cuatro que participaron.
- La locomotora utilizada para representar a The General en la película (Baltimore y Ohio # 25 William Mason) se construyó aproximadamente al mismo tiempo que The General y había estado en servicio durante la Guerra Civil. Esta es también la misma locomotora utilizada como The Wanderer en Wild Wild West (1999).
- Esta película y la comedia de 1926 de Buster Keaton "The General" se basan en el mismo incidente histórico.
- Los derechos de autor de la película se renovaron el 23 de enero de 1984.
- La locomotora que interpretó al "General" hizo una segunda aparición en Eterna juventud (2002).
Errores Tontos[]
- Los vagones utilizados en la película cuentan con un techo de triforio estilo pico de pato. Si bien existían vagones de techo de triforio en la década de 1860, habrían sido del estilo de monitor. Además, lo más probable es que el Ferrocarril Occidental y Atlántico todavía usara los vagones de techo radial de estilo más antiguo en 1862.
- Los interruptores que se muestran son de la variedad de hoja de punta que no se usaban antes de la década de 1880. Los interruptores de Thw en Western & Atlantic habrían sido interruptores de ramal en 1862.
- En realidad, la locomotora Catoosa de la estación de Calhoun se había unido al Texas para perseguir al General en lugar de aparcar a un lado. En la película, el Catoosa no persiguió al General con el Texas.
- El tren de Pete Bracken, remolcado por el "Texas", tenía en realidad 21 vagones de largo, en lugar de los 2 vagones que aparecen en la película.